Specialized macht ab 2020 in E-Rennräder

US-Bikeanbieter Specialized steigt in der Saison 2020 mit gleich 3 Modellen in den stetig wachsenden Bereich E-Rennrad ein.

Bei ihrem Elektro-Rennrad-Einstieg beruft sich die Kalifornische Bikeschmiede laut Pressemitteilung auf ihre lange Geschichte, »die besten Rennräder der Welt zu bauen«. Modelle wie Allez, Roubaix, Tarmac, Venge und Diverge seien alle in ihrer Kategorie dominierend und mit den innovativsten Technologien der Bikeindustrie ausgestattet.

Auf den Namen »S-Works Turbo Creo SL« (VK-Preis: 12.499 Euro) hört das neue E-Rennrad-Topmodell der Amerikaner, welches laut eigener Aussage »das leichteste E-Bike seiner Klasse – sprichwörtlich Kilos leichter als seine Mitbewerber«. Genauer gesagt soll es bei Rahmengröße L 12,2 Kilogramm auf die Waage bringen.

Specialized-Turbo-Creo-SL-elektro-rennrad

Somit würde auch die Reichweite einer Akkuladung (240Watt) gesteigert (laut Anbieter »mit dem integrierten Akku bis zu 120 km Reichweite«). Mit einem angebotenen optionalen Range-Extender sollen noch einmal weitere 60 Kilometer hinzu kommen.

Der schnell ansprechende Motor mit speziell abgestimmter Drehmoment-Kurve liefert perfekt synchronisierte Unterstützung zur Trittfrequenz und des Krafteinsatzes des jeweiligen E-Radlers. Außerdem gibt es keinen Widerstand, wenn man über die zugelassene Support-Geschwindigkeit hinaus kurbelt.

Apropos zulässiger Support-Geschwindigkeit (in Europa bis 25 km/h, in den USA bei diesen Rennern erstaunlicherweise bis zu 45 km/h und nicht wie die in den USA ansonsten üblichen 20 Meilen = 32 km/h).

specialized turbo creo sl ELEKTRO RENNRAD

Weiteres Features

Eine eigens entwickelte Mission Control App, mit der sich der Motor individuell einstellen lässt und mit der sich der Ladezustand des Akkus überwachen lässt. Die App kann auch die Entladung der Akkus steuern und sicher stellen, dass die Ladung für den gesamten Ride ausreicht.

Der Motor hat sogar einen eingebauten Power-Meter, der seine Daten an jedes ANT+-Gerät übertragen kann. Die Turbo Connect Unit (TCU) auf dem Oberrohr gibt all die Kontrolle, die der Biker für seinen E-Ride brauchst.

Specializeds Future Shock 2.0 mit einer Einstellmöglichkeit auf dem Vorbau, dieser Einstellknopf justiert die Druckstufe von komplett geöffnet bis fast geschlossen, während der hydraulische Dämpfungskreislauf die Zugstufe kontrolliert. Der Smooth Boot lässt das System ästhetisch ansprechender wirken und sorgt für einen sanften Übergang zwischen Steuerrohr und Vorbau.

Die zwei weiteren E-Rennrad-Modelle der Kalifornier heißen »Turbo Creo SL Expert Evo« sowie »Turbo Creo SL Expert« (jeweiliger VK-Preis: 8.499 Euro).

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